Согласно анализу Rhodium Group, Европейскому Союзу придется ввести более высокие пошлины, чтобы ограничить «наплыв» китайских электрокаров.
Что известно
Материал опубликовали на фоне антисубсидийного расследования ЕС в отношении импорта электромобилей из Китая. ЕС планирует ввести пошлины в диапазоне от 15% до 30% на китайские электромобили, однако издание заявляет, что этих пошлин вряд ли будет достаточно, чтобы сдержать конкуренцию из Китая.
Китайские компании, такие как BYD, стали крупнейшими в мире производителями электромобилей в прошлом году. Они могут продавать автомобили с гораздо более высокой рентабельностью в регионах вроде ЕС. К тому же китайские производители электромобилей ведут интенсивную ценовую войну на внутреннем рынке.
Модель BYD Seal U продается в Китае за 20 тысяч долларов, а в ЕС цена — 42 тысячи евро, так что производитель генерирует ориентировочную прибыль в 1300 евро на внутреннем рынке против 14 300 евро за автомобиль в Европе. Даже после повышения тарифов на 30% такая компания, как BYD, будет получать большую прибыль в ЕС.
Компании BYD, вероятно, придется снизить цены, чтобы достичь своей цели получить большую долю рынка в ЕС. Тарифная ставка в 30% будет оставлять достаточно возможностей для этого.
Источник: Rhodium Group