Работы ведутся как внутри тоннеля, так и снаружи
В аварийном тоннеле между станциями столичного метро «Демиевская» и «Лыбедская», где началось масштабное подтопление, полным ходом идут ремонтные работы. Здесь специалисты уже раскрыли тоннель снаружи и спустились в него.
Аварийный участок, длина которого составляет 27 метров, рабочим предстоит демонтировать. Подробнее о проводимых ремонтных работах рассказали на официальной странице строительной компании «Автострада» в Facebook.
Так, перегонный тоннель между станциями киевского метро «Демиевская» и «Лыбедская» активно отстраивают. Работы ведутся круглосуточно как внутри, так и снаружи.
Под землей рабочие уже успели перенести коммуникации и начали разбирать пути и леса, а также «раскрыли» сам тоннель сверху.
Специалисты проводили бурение стены в грунте специальным способом, который не позволит воде проникнуть в будущий котлован. Кроме этого здесь провели химическое закрепление почв — «вещества» под давлением нагнетались в землю и укрепляли ее.
Все это необходимо для того, чтобы обеспечить целостность конструкции котлована. Снаружи, над аварийным участком, была установлена разгрузочная плита, чтобы уменьшить давление на тоннель и дать возможность передвигаться тяжелой строительной технике.
«Теперь работы должны ускориться. В ближайшее время ГК «АВТОСТРАДА» планирует усилить личный состав работников на участке и добавить техники. Ранее этого не делалось из-за ряда технологических процессов и административно-организационных процедур, которые не позволяли метростроевцам «набрать нужную скорость», — отметили в компании.
Предполагается, что 27-метровый аварийный участок старого тоннеля полностью демонтируют и на его месте построят новый — монолитный с прямоугольным сечением.
Части старого тоннеля, которые прилегают к аварийному участку с обеих сторон, дополнительно укрепят изнутри специальными железобетонными конструкциями. Так называемая «рубашка» полностью повторит округлую геометрию тоннеля и усилит проблемный участок.
Согласно экспертизе уровень грунтовых вод над тоннелем существенно не менялся с 2010 года и сейчас составляет 5-6 м. Все работы выполняются в соответствии с проектными решениями, основанными на выводах экспертизы.
Отмечается, что специалисты работают на объекте круглосуточно и без выходных.
Напомним о том, что шесть станций метро на «синей ветке» в украинской столице оказались закрытыми из-за подтопления и поэтому в городе образовался настоящий транспортный коллапс.
После этого метрополитен запустил челночное движение поездов в направлении «Теремков» и обратно, а полиция пришла в КП «Киевский метрополитен» и КГГА с обысками в рамках расследования обстоятельств аварии в шахте метро.
Затем появилась информация о том, что «синюю» ветку метро в Киеве откроют через несколько лет, так как перегонный тоннель между «Демиевской» и «Лыбедской» со временем стал полностью непригодным для движения вагонов. На этом участке будут строить новый тоннель и эти работы могут растянуться на годы.
Ранее «Телеграф» рассказывал о том, что в Киеве просят сделать официальное кладбище для домашних животных. Открытие кладбища поможет предотвратить несанкционированные захоронения на зеленых зонах.